Первого декабря чебоксарцев ждут автобусы без кондукторов и старые добрые маршрутки
Новые автобусы проходят обкатку, водители привыкают к технике и учатся пробираться на больших автобусах по чебоксарским улочкам, а мэрия пытается за три дня объяснить людям, что их ждет утром первого декабря.
А ждет следующее: 14 маршрутов закроют, на 10 маршрутов выйдут новые вместительные ЛИАЗы и МАЗы. Еще на три – новые ПАЗики. На остальных 12 маршрутах мы увидим все те же привычные чебоксарские маршрутки: как временных перевозчиков, так и постоянных, автобусы которых до сих пор не дошли до Чебоксар.
Питер в теме
Перевозчик «Авто-Экспресс-4» (его называют дочкой «Питер-авто») получил 9 маршрутов: 3, 5, 7, 12, 19, 20, 24, 26, 37. На все эти маршруты выйдут красавцы-ЛИАЗы средней вместимости (до 108 человек, из них 28 – сидя).
Автобусы уже можно увидеть на улицах – водители изучают маршрут, проходят инструктаж и готовятся к старту реформы. На такую обкатку по 7 маршруту позвали сегодня журналистов.
– Так и думал, что цепанет бордюр, – говорит один из водителей, проходящих инструктаж (с пассажирского сиденья). – Но здесь ошибка человека за рулем, этот участок можно нормально проехать. А вот поворачивать с Ярославской на Дзержинского в часы пик будет непросто, – продолжает он.
Среди проходящих инструктаж есть бывшие сотрудники Чувашавтотранса, те, кто вернулись из Москвы, где тоже работали водителями, и бывшие маршрутчики. И все же штат еще не укомплектован. «Ваши водители слишком долго размышляют, пришлось на первое время подтянуть десант из Петербурга», – рассказывает представитель перевозчика. По его словам, фирма работает в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Ярославле, Петрозаводске, Волгограде.
Оплата у водителей будет почасовая – гоняться за прибылью и спорить из-за пассажиров смысла нет. Тем не менее, с маршрутками у новых автобусов после реформы останется кое-что общее.
Кондуктора не будет, обилечивать пассажиров придется водителям. Принцип такой:
– все заходят в переднюю дверь;
– на входе пассажир сразу же платит водителю и только потом проходит в салон, оплата по ЕТК, карточкой, гаджетом, либо за наличку;
– все выходят в среднюю и заднюю двери.
Правда, спереди проход узкий, мамам с колясками и людям с ограниченными возможностями все равно придется заходить в среднюю дверь (автобусы для этого специально подготовлены: пневмоподвеска опускается, вручную выдвигается пандус).
Маршрутки – это временно. Наверное
Кроме питерцев, к реформе частично готов перевозчик на 52 маршруте «Крокус-авто» (учредители Дубиков и Салмин), который взял в лизинг 10 МАЗов. Сегодня их с помпой вручили предпринимателям у монумента Матери. В мероприятии приняли участие Игнатьев, Ладыков, представители завода. Еще 15 автобусов «Крокусу» должны прийти до конца месяца, сообщил начальник отдела транспорта Андрей Васильев.
ПАЗики выйдут на маршруты 2, 22 и 15.
И все. На остальных 12 маршутах пока остаются привычные нам микроавтобусы
Еще 36 МАЗов должны прийти в январе по тем перевозчикам, с которыми заключены контракты, сообщил Васильев. Соответственно, когда по остальным автобусам закончатся торги, временные маршрутки будут заменять на средние и большие автобусы. Полностью реформа должна состояться к июлю.
Вопросов все еще много, мы попытались задать часть из них начальнику отдела транспорта.
Дальше – короткая выжимка
– 32 и 52 правда будут заезжать в «Университет»?
– Правда, в ближайшие три месяца. Пока работает временный перевозчик, он будет заезжать в микрорайон (хотя по 32 контракт уже подписан). Что будет потом, пока точно неизвестно, мэрия обещает сделать все, чтобы жители микрорайона «Университет» неудобств не испытывали.
– Что с проездными?
– Организовать проездной и реализовать «билет на час», разрешающий сделать бесплатную пересадку, возможно: хотя перевозчики и разные, в Чебоксарах есть единый оператор ЕТК. Правда, в ближайшие месяцы это не произойдет: мэрия отложила вопрос на второй квартал 2019.
– Как разобраться во всех этих маршрутах?
– Мэрия предлагает звонить на горячую линию (23-51-99), где в рабочее время будут работать специалисты от отдела транспорта, смотреть на схему на остановках (не самую простую для восприятия), искать информацию на buscheb.ru (пока ее там нет).
– Изменят ли расписание для троллейбусов? Между прочим, у 17 и 22 троллейбуса нет рейсов после 7 вечера в расписании. Если 49 маршрутка исчезнет, это станет критичным.
– Вопрос рассмотрят в декабре.
– Когда появятся остановочные павильоны на Ярославской-Энгельса?
– В этом году не появятся, только знаки и названия остановок.
– Не будет ли там пробок из-за больших автобусов?
– Мэрия считает, что поток перераспределится, кто-то поедет по Маркса и Ленина. На 35 маршруте, который пойдет по Ярославской-Энгельса, временно остаются микроавтобусы.