Красночетайская райадминистрация согласна на Kia Sportage
Сначала чиновники хотели купить Kia Sorento, но к закупке возникли вопросы у антимонопольщиков – почему в документации указаны конкретные цвет, габариты и объем двигателя без каких либо обоснований. Райадминистрация учла пожелания ФАС в новой редакции аукциона. Обосновала. И чуть поумерила аппетит – начальная цена уменьшилась на 200 тысяч, и под габариты теперь подходит Kia Sportage.
Фото из архива
Цвет должен быть черным, потому что на авто будут обслуживаться представители власти.
Габариты, соответствующие Kia Sportage – потому что размеры боксов и мастерских на территории заказчика ограничены.
Двигатель должен быть 2-литровый – для обеспечения движения и маневрирования загруженного автомобиля с максимальной скоростью в заданных дорожных условиях.
150 л. с. – в связи с правами в денежном выражении на принятие и исполнение обязательств Заказчиком в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации по уплате транспортного налога.
Полный привод нужен для курсовой устойчивости, лучшего сцепление колес с дорогой, положительно сказывающейся на разгонной динамике, уменьшении расхода топлива и управляемости.
Начальная цена аукциона – 1,59 млн рублей. Торги пройдут 30 мая. Если в этот раз все сложится, в новенькую иномарку чиновники сядут уже в середине июля.
Еще одной претензией от УФАС был тот факт, что под указанные характеристики в прошлом аукционе подходила всего одна модель – это указал заявитель в жалобе, а райадминистрация не опровергла. Не развалится ли этот аукцион по аналогичным причинам, пока неизвестно.
ТЗ с обоснованием аппетитов чиновников выглядит так.
| Наименование показателя | Значение | Обоснование * |
| Экологический класс | Euro 5 | Требования к экологическому классу транспортных средств закреплены в Техническом регламенте Таможенного союза № 609 «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» |
| Цвет | черный | Для обслуживания представителей власти |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | Максимальное противостояние вибрациям, технологичность, равномерный износ, удобство обслуживания и ремонта |
| Колесная формула/ведущие колеса | 4х4/полноприводный | Для курсовой устойчивости, лучшего сцепление колес с дорогой, положительно сказывающейся на разгонной динамике, уменьшении расхода топлива и управляемости |
| Количество мест для сидения | 5
( первый ряд – 2, второй ряд – 3) |
Согласно КТРУ |
| Габаритные размеры: | ||
| длина | 4485 | Ограничение внутренними размерами, на территории Заказчика, стояночных боксов, помещений мастерских и оборудования для обслуживания и ремонта автомобилей |
| ширина | 1855 | |
| высота | 1635 | |
| Дорожный просвет | 182-190 | Для проходимости и динамичности автомобиля
по городским дорогам (в том числе низкого качества) и вне дорожной сети, а также — преодолевания искусственных и естественных препятствий без привлечения вспомогательных средств |
| Колесная база | 2670-2700 | |
| Размер диска | 16″ | В связи с имеющимися у Заказчика на складе шин автомобильных 16″, которые могут быть использованы при замене |
| Снаряженная масса | 1572-1730 | Для экономичности расходования топлива |
| Рабочий объем двигателя | 1999см3 | Значение показателя обусловлено необходимостью обеспечения движения и маневрирования загруженного автомобиля с максимальной скоростью в заданных дорожных условиях |
| Тип двигателя | бензиновый | Согласно КТРУ |
| Мощность двигателя | 150 л.с. | Максимальное значение показателя обусловлено объемом прав в денежном выражении на принятие и исполнение обязательств Заказчиком в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации по уплате транспортного налога. |
| Расход топлива (смешанный) | 8,2 л/100 км | Экономичное использование топлива продиктовано требованиями ст.24 Федерального закона от 23.11.2009г. № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» |
| Расход топлива (городской) | 10,9 л/100 км | |
| Тип привода | полноприводный | Согласно КТРУ |
| Тип КПП | механический | Согласно КТРУ |
| Количество передач | 6 вперед/1 назад | Для плавности движения, оптимальной передачи, сокращая обороты двигателя, уменьшение расхода топлива и износа систем автомобиля |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | Для уменьшения крена кузова при поворотах и препятствование опрокидыванию автомобиля, что придает устойчивость, управляемость и маневренность автомобиля, а также безопасность водителя и пассажиров |
| Тип рулевого управления | Рулевой механизм типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителем | Для уменьшения усилия, прилагаемое водителем при воздействии на рулевое колесо, тем самым повышая уровень комфорта и легкость управления, повышая устойчивость автомобиля.
Электроусилитель не имеет жидкостей, шлангов, насоса, которые нуждаются в периодическом осмотре и обслуживании, что позволяет уменьшить нагрузку на двигатель автомобиля и снижение затрат на его обслуживание |
| Тормозные механизмы передних колес | Дисковые вентилируемые | Для сокращения тормозного пути, увеличения срока службы тормозных колодок и тормозного диска |
| Тормозные механизмы задних колес | Дисковые | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | Наличие | Для оперативного получения информации с бортового компьютера, что позволяет водителю не отвлекаться от отслеживания дорожной ситуации по пути следования |
| Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону | Наличие | Для обеспечения снижение нагрузок на спину водителя при длительном пребывании водителя на рабочем месте («за рулем»), в том числе во время длительных междугородных переездов.
Требование обусловлено обязанностью работодателя : 1) обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда (ст. 22 Трудового Кодекса РФ); 2) принимать меры по снижению уровня воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов (физические и нервно-психические перегрузки при длительном пребывании водителя на рабочем месте («за рулем») во время междугородных переездов) (п.п. 7-9 Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 6 февраля 2018 г. № 59н «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте»), 3) организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения (ст.20 Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения») |
| Передние и задние электростеклоподъемники | Наличие | Для обеспечения комфортного пребывания водителя и пассажира в автомобиле, в том числе для доступа свежего воздуха во время движения автомобиля при укачивании, плохом самочувствии. |
| Электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей | Наличие | Для предотвращения обледенения и замерзания самой щётки стеклоочистителя, позволяет водителю не отвлекаться от отслеживания дорожной ситуации по пути следования, безопасной эксплуатации автомобиля в зимнее время |
| Легкосплавные диски | Наличие | Для экономичности автомобиля: улучшение ходовых и динамических качеств автомобиля, снижение нагрузки на детали подвески, что ведет к увеличению продолжительности срока службы трансмиссии и тормозной системы, уменьшение расхода топлива в связи с малой массой диска |
| Подогрев передних сидений | Наличие | Для обеспечения безопасности и условий труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда (ст. 22 Трудового Кодекса РФ) |
| Антипробуксовочная система | Наличие | Для предотвращения проскальзывания ведущих колес, безопасное движение на поворотах, на зимней дороге, при повышенной влажности дорожного покрытия, обеспечения отличной управляемости и предсказуемости на дороге |
| Система курсовой устойчивости | Наличие | Для контроля водителем заноса при внезапном маневре в сторону или прохождении поворота на скользкой дороге |
| Антиблокировочная система тормозов | Наличие | Система транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения.
Требование установлено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» |
| Система распределения тормозных усилий | Наличие | Для сохранения траектории, уменьшения вероятности заноса или сноса при торможении в повороте и на смешанном покрытии |
| Система помощи при подъёме по склону | Наличие | Для предотвращения пробуксовки колес при начале движения вверх по скользкому склону и скатывание назад/ При подъеме по склону позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому и скользкому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз |
| Фронтальные и боковые подушки безопасности | Наличие | Для обеспечения защиты водителя и пассажира при фронтальном столкновении.
Требование установлено в соответствии с приложением № 2 Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» |
| Подушки безопасности пассажира | Наличие | |
| Шторки безопасности | Наличие | |
| Иммобилайзер | Наличие | Для обеспечения высокой безопасности автомобиля: для предотвращения незаконного запуска двигателя либо других систем автомобиля |
| Центральный замок с дистанционным управлением | Наличие | Для снижения вероятности несанкционированного доступа в салон, багажник, под капот и к топливному баку автомобиля |
| Домкрат | Наличие | Для обеспечения продолжения движения в случае возникновения в пути аварийной ситуации (пробой, порез, разрыв шины колеса) |
| Баллонный ключ | Наличие | |