Красночетайская райадминистрация согласна на Kia Sportage

Сначала чиновники хотели купить Kia Sorento, но к закупке возникли вопросы у антимонопольщиков  – почему в документации указаны конкретные цвет, габариты и объем двигателя без каких либо обоснований. Райадминистрация учла пожелания ФАС в новой редакции аукциона. Обосновала. И чуть поумерила аппетит – начальная цена уменьшилась на 200 тысяч, и под габариты теперь подходит Kia Sportage.

Фото из архива

Цвет должен быть черным, потому что на авто будут обслуживаться представители власти.

Габариты, соответствующие Kia Sportage – потому что размеры боксов и мастерских на территории заказчика ограничены.

Двигатель должен быть 2-литровый – для обеспечения движения и маневрирования загруженного автомобиля с максимальной скоростью в заданных дорожных условиях.

150 л. с. – в связи с правами в денежном выражении на принятие и исполнение обязательств Заказчиком в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации по уплате транспортного налога.

Полный привод нужен для курсовой устойчивости, лучшего сцепление колес с дорогой, положительно сказывающейся на разгонной динамике, уменьшении расхода топлива и управляемости.

Начальная цена аукциона – 1,59 млн рублей. Торги пройдут 30 мая. Если в этот раз все сложится, в новенькую иномарку чиновники сядут уже в середине июля.

Еще одной претензией от УФАС был тот факт, что под указанные характеристики в прошлом аукционе подходила всего одна модель – это указал заявитель в жалобе, а райадминистрация не опровергла. Не развалится ли этот аукцион по аналогичным причинам, пока неизвестно.

ТЗ с обоснованием аппетитов чиновников выглядит так.

Наименование показателяЗначениеОбоснование *
Экологический классEuro 5Требования к экологическому классу транспортных средств закреплены в Техническом регламенте Таможенного союза № 609 «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ»
ЦветчерныйДля обслуживания представителей власти
Количество и расположение цилиндров4, рядноеМаксимальное противостояние вибрациям, технологичность, равномерный износ, удобство обслуживания и ремонта
Колесная формула/ведущие колеса4х4/полноприводныйДля курсовой устойчивости, лучшего сцепление колес с дорогой, положительно сказывающейся на разгонной динамике, уменьшении расхода топлива и управляемости
Количество мест для сидения5

( первый ряд – 2, второй ряд – 3)

Согласно КТРУ
Габаритные размеры:
длина4485Ограничение внутренними размерами, на территории Заказчика, стояночных боксов, помещений мастерских и оборудования для обслуживания и ремонта автомобилей
ширина1855
высота1635
Дорожный просвет182-190Для проходимости и динамичности автомобиля

по городским дорогам (в том числе низкого качества) и вне дорожной сети, а также — преодолевания искусственных и естественных препятствий без привлечения вспомогательных средств

Колесная база2670-2700
Размер диска16″В связи с имеющимися у Заказчика на складе шин автомобильных 16″, которые могут быть использованы при замене
Снаряженная масса1572-1730Для экономичности расходования топлива
Рабочий объем двигателя1999см3Значение показателя обусловлено необходимостью обеспечения движения и маневрирования загруженного автомобиля с максимальной скоростью в заданных дорожных условиях
Тип двигателябензиновыйСогласно КТРУ
Мощность двигателя150 л.с.Максимальное значение показателя обусловлено объемом прав в денежном выражении на принятие и исполнение обязательств Заказчиком в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации по уплате транспортного налога.
Расход топлива (смешанный)8,2 л/100 кмЭкономичное использование топлива продиктовано требованиями ст.24 Федерального закона от 23.11.2009г. № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Расход топлива (городской)10,9 л/100 км
Тип приводаполноприводныйСогласно КТРУ
Тип КППмеханическийСогласно КТРУ
Количество передач6 вперед/1 назадДля плавности движения, оптимальной передачи, сокращая обороты двигателя, уменьшение расхода топлива и износа систем автомобиля
Тип передней подвескиНезависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивостиДля уменьшения крена кузова при поворотах и препятствование опрокидыванию автомобиля, что придает устойчивость, управляемость и маневренность автомобиля, а также безопасность водителя и пассажиров
Тип рулевого управленияРулевой механизм типа «шестерня-рейка», рулевой привод с электроусилителемДля уменьшения усилия, прилагаемое водителем при воздействии на рулевое колесо, тем самым повышая уровень комфорта и легкость управления, повышая устойчивость автомобиля.

Электроусилитель не имеет жидкостей, шлангов, насоса, которые нуждаются в периодическом осмотре и обслуживании, что позволяет уменьшить нагрузку на двигатель автомобиля и снижение затрат на его обслуживание

Тормозные механизмы передних колесДисковые вентилируемыеДля сокращения тормозного пути, увеличения срока службы тормозных колодок и тормозного диска
Тормозные механизмы задних колесДисковые
Мультифункциональное рулевое колесоНаличиеДля оперативного получения информации с  бортового компьютера, что позволяет водителю не отвлекаться от отслеживания дорожной ситуации по пути следования
Регулировка рулевой колонки по вылету и наклонуНаличиеДля обеспечения снижение нагрузок на спину водителя при длительном пребывании водителя на рабочем месте («за рулем»), в том числе во время длительных междугородных переездов.

Требование обусловлено обязанностью работодателя : 1) обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда (ст. 22 Трудового Кодекса РФ);

2) принимать меры по снижению уровня воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов (физические и нервно-психические перегрузки при длительном пребывании водителя на рабочем месте («за рулем») во время междугородных переездов) (п.п. 7-9 Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 6 февраля 2018 г. № 59н «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте»),

3) организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения (ст.20 Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»)

Передние и задние электростеклоподъемникиНаличиеДля обеспечения комфортного пребывания водителя и пассажира в автомобиле, в том числе для доступа свежего воздуха во время движения автомобиля при укачивании, плохом самочувствии.
Электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителейНаличиеДля предотвращения обледенения и замерзания самой щётки стеклоочистителя, позволяет водителю не отвлекаться от отслеживания дорожной ситуации по пути следования, безопасной эксплуатации автомобиля в зимнее время
Легкосплавные дискиНаличиеДля экономичности автомобиля: улучшение ходовых и динамических качеств автомобиля, снижение нагрузки на детали подвески, что ведет к увеличению продолжительности срока службы трансмиссии и тормозной системы, уменьшение расхода топлива в связи с малой массой диска
Подогрев передних сиденийНаличиеДля обеспечения безопасности и условий труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда (ст. 22 Трудового Кодекса РФ)
Антипробуксовочная системаНаличиеДля предотвращения проскальзывания ведущих колес, безопасное движение на поворотах, на зимней дороге, при повышенной влажности дорожного покрытия, обеспечения отличной управляемости и предсказуемости на дороге
Система курсовой устойчивостиНаличиеДля контроля водителем заноса при внезапном маневре в сторону или прохождении поворота на скользкой дороге
Антиблокировочная система тормозовНаличиеСистема транспортного средства с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения.

Требование установлено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

Система распределения тормозных усилийНаличиеДля сохранения траектории, уменьшения вероятности заноса или сноса при торможении в повороте и на смешанном покрытии
Система помощи при подъёме по склонуНаличиеДля предотвращения пробуксовки колес при начале движения вверх по скользкому склону и скатывание назад/ При подъеме по склону позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому и скользкому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз
Фронтальные и боковые подушки безопасностиНаличиеДля обеспечения защиты водителя и пассажира при фронтальном столкновении.

Требование установлено в соответствии с приложением № 2 Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

Подушки безопасности пассажираНаличие
Шторки безопасностиНаличие
ИммобилайзерНаличиеДля обеспечения высокой безопасности автомобиля: для предотвращения незаконного запуска двигателя либо других систем автомобиля
Центральный замок с дистанционным управлениемНаличиеДля снижения вероятности несанкционированного доступа в салон, багажник, под капот и к топливному баку автомобиля
ДомкратНаличиеДля обеспечения продолжения движения в случае возникновения в пути аварийной ситуации (пробой, порез, разрыв шины колеса)
Баллонный ключНаличие

 

Обсудить на форуме