Запомните маршрутки такими: до старта транспортной реформы остался месяц

Зима для чебоксарцев начнется с закрытия 20 маршрутов и изменения 15-ти. Все это придется начинать с временными перевозчиками – по ряду маршрутов торги слишком затянулись. Но откладывать реформу дальше в мэрии не хотят.

Какая еще реформа?

В 2016 году мэрия наняла Петербургский институт (ЗАО «НИПИ ТРТИ»), который разработал для Чебоксар план, как сократить количество маршруток, дублирующих друг друга, и перейти на более крупные автобусы. Институт предложил:

– закрыть 21 маршрут (1, 10, 14, 16, 18, 21, 23, 24, 34, 36, 48, 49, 50, 51, 56, 59, 60, 60к, 61, 63, 65),
– еще 15 маршрутов изменить (7, 12, 20, 22, 26, 30, 32, 33, 35, 41, 44, 46, 47, 52, 54).

Новость вызвала бурю негодования и горячие обсуждения, в мэрии обещали учесть все мнения, но, судя по всему, планы остались примерно теми же.

Изначально реформу планировали запустить еще летом 2017, потом – весной 2018, в итоге перенесли на 1 декабря 2018 (дата закреплена в документе планирования). За это время Чувашавтотранс успел обанкротиться, и Чебоксары остались практически без автобусов.

Как выбирали перевозчиков?

Принцип был такой: по ряду аукционов перевозчики снижали цену, уходили в минус – и это значит, что они должны будут заплатить мэрии, чтобы получить маршрут. Если цена осталась в плюсе – значит, мэрия заплатит перевозчику.

При этом по ряду маршрутов торги все еще продолжаются.

С кем все понятно?

Пока торги завершены по 14 маршрутам. Если коротко, ситуация выглядит так.

МаршрутПобедительНачальная ценаПеревозчик заплатитМэрия заплатит
2ООО «КМП»Контракт не заключен
3ООО «Авто-Экспресс-4»32,64 млн032,64 млн
5ООО «Авто-Экспресс-4»27,824 млн027,824 млн
7ООО «Авто-Экспресс-4»12,248 млн6 млн0
12ООО «Авто-Экспресс-4»39,808 млн039,808 млн
19ООО «Авто-Экспресс-4»7,138 млн07,138 млн
20ООО «Авто-Экспресс-4»12,48 млн3,562 млн0
22ООО «Речпорт-Авто»800 рублей2,742 млн0
24ООО «Авто-Экспресс-4»800 рублей0,45 млн0
26ООО «Авто-Экспресс-4»27,76 млн027,76 млн
35ООО «Речпорт-Авто»800 рублей2,583 млн0
37ООО «Авто-Экспресс-4»800 рублей0,261 млн0
46ООО «КМП»800 рублей0,108 млн0
52«Крокус-авто»800 рублей2,9 млн0
Сумма15,303 млн128 млн

Кто это?

Большинство маршрутов получило ООО «Авто-Экспресс». Эта фирма зарегистрирована в Великом Новгороде. В интернетах про нее пишут, что это дочка компании «Питеравто», что в самом Великом Новгороде фирма обслуживает единственный маршрут буквально двумя ПАЗиками и микроавтобусом, что в других регионах она не добилась больших успехов. Насколько эта информация достоверна, нам неизвестно. Кстати, на HeadHunter «Питеравто» висит вакансия исполнительного директора для запуска чебоксарского филиала.

Из перевозчиков, работающих сейчас на городских маршрутах, мы видим в списке «Крокус-Авто» (гендиректор Виталий Дубиков). Сегодня фирма работает на 54 маршруте. До сих пор 52 маршрут обслуживал ИП Салмин. И Дубиков, и Салмин фигурировали как свидетели в деле о взятках экс-начальнику отдела транспорта.

ООО «Коммерческие маршрутные перевозки» зарегистрировано на ул. Пролетарской. Учредитель – Артем Макаров. Сейчас фирма обслуживает маршруты № 101с (Чебоксары-Новочебоксарск), № 125 (Цивильск-Чебоксары) и № 249 (Чебоксары-Яуши).

По маршруту № 2 фирма отказалась от заключения контракта. Значит, контракт будет предложен фирме, занявшей второе место, пояснил начальник отдела транспорта Андрей Васильев.

ООО «Речпорт-Авто» зарегистрировано на Монтажном проезде, учредители – Олег Корнилов и Роман Иванов. Сейчас фирма работает на маршруте № 325 (Чебоксары-Кугеси).

Запомните маршрутки такими: до старта транспортной реформы остался месяц

За остальные маршруты перевозчики продолжаются биться

Физически ускорить процесс торгов невозможно: все в рамках закона, желающие могут торговаться, пока не закончатся предложения. При этом шаг аукциона по ряду торгов составляет 40 рублей. Он определяется из начальной цены, пояснили cheb.media в УФАС.

Пока доторговались до таких результатов. В правой колонке – сумма, которую перевозчик готов заплатить мэрии за то, чтобы встать на маршрут. И это не конец (торги продолжаются).

МаршрутНачальная ценаДоторговались на 1 ноября
41800 р.-8,259 млн
30800р.— 7,81 млн
44800 р.-6,861 млн
54800 р.-5,587 млн
47800 р.-5,187 млн
32800 р.-4,188 млн
42800 р.-3,72 млн
33800 р.-3,274 млн
43800 р.-2,197 млн
15800 р.-979 тыс.

Какая транспортная реформа, если не все контракты еще заключены?

Затянувшиеся торги поставили под угрозу очередной старт транспортной реформы. Тогда в мэрии решили найти на эти спорные маршруты временных перевозчиков. Торги пришлось проводить на новой площадке – электронный магазин. Цена в ходе торгов увеличена не будет – там просто собирают заявки от желающих встать на маршрут, победит тот, кто подойдет под все требования и первым подаст корректно заполненную заявку.

Временные контракты начнут заключать 6 ноября, они будут действовать 4 месяца (декабрь-март).

Каким будет 1 декабря 2018?

Представьте, что в первый день зимы вы выйдете на остановку и окажется, что 63 маршрутки нет, и 49-й нет, а 35-я – не микроавтобус, а ПАЗик, или что-то на него похожее, – объезжает проспект Ленина по Ярославской и Энгельса. Голова не кружится?

Мэрия обещает начать активную информационную работу: люди должны знать, на чем добраться до работы. В общем, самое время – месяц до старта, дальше тянуть некуда.

Правда, поверить в то, что все 20 маршрутов так просто исчезнут с рынка, сложно: наверняка маршрутки будут ездить нелегально, будут рейды – но надеемся, что обойдется без новых маршрутных войн.

Обрадуются ли чебоксарцы тому, что маршруток стало меньше? Сильно ли ухудшится транспортная доступность? Увидим вместе с вами.

 

Ссылки по теме:

– 05.07.2017 Закрыть и перекроить: чего ждать Чебоксарам от транспортной реформы

Обсудить на форуме