Запомните маршрутки такими: до старта транспортной реформы остался месяц
Зима для чебоксарцев начнется с закрытия 20 маршрутов и изменения 15-ти. Все это придется начинать с временными перевозчиками – по ряду маршрутов торги слишком затянулись. Но откладывать реформу дальше в мэрии не хотят.
Какая еще реформа?
В 2016 году мэрия наняла Петербургский институт (ЗАО «НИПИ ТРТИ»), который разработал для Чебоксар план, как сократить количество маршруток, дублирующих друг друга, и перейти на более крупные автобусы. Институт предложил:
– закрыть 21 маршрут (1, 10, 14, 16, 18, 21, 23, 24, 34, 36, 48, 49, 50, 51, 56, 59, 60, 60к, 61, 63, 65),
– еще 15 маршрутов изменить (7, 12, 20, 22, 26, 30, 32, 33, 35, 41, 44, 46, 47, 52, 54).
Новость вызвала бурю негодования и горячие обсуждения, в мэрии обещали учесть все мнения, но, судя по всему, планы остались примерно теми же.
Изначально реформу планировали запустить еще летом 2017, потом – весной 2018, в итоге перенесли на 1 декабря 2018 (дата закреплена в документе планирования). За это время Чувашавтотранс успел обанкротиться, и Чебоксары остались практически без автобусов.
Как выбирали перевозчиков?
Принцип был такой: по ряду аукционов перевозчики снижали цену, уходили в минус – и это значит, что они должны будут заплатить мэрии, чтобы получить маршрут. Если цена осталась в плюсе – значит, мэрия заплатит перевозчику.
При этом по ряду маршрутов торги все еще продолжаются.
С кем все понятно?
Пока торги завершены по 14 маршрутам. Если коротко, ситуация выглядит так.
| Маршрут | Победитель | Начальная цена | Перевозчик заплатит | Мэрия заплатит |
|---|---|---|---|---|
| 2 | ООО «КМП» | Контракт не заключен | ||
| 3 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 32,64 млн | 0 | 32,64 млн |
| 5 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 27,824 млн | 0 | 27,824 млн |
| 7 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 12,248 млн | 6 млн | 0 |
| 12 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 39,808 млн | 0 | 39,808 млн |
| 19 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 7,138 млн | 0 | 7,138 млн |
| 20 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 12,48 млн | 3,562 млн | 0 |
| 22 | ООО «Речпорт-Авто» | 800 рублей | 2,742 млн | 0 |
| 24 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 800 рублей | 0,45 млн | 0 |
| 26 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 27,76 млн | 0 | 27,76 млн |
| 35 | ООО «Речпорт-Авто» | 800 рублей | 2,583 млн | 0 |
| 37 | ООО «Авто-Экспресс-4» | 800 рублей | 0,261 млн | 0 |
| 46 | ООО «КМП» | 800 рублей | 0,108 млн | 0 |
| 52 | «Крокус-авто» | 800 рублей | 2,9 млн | 0 |
| Сумма | — | — | 15,303 млн | 128 млн |
Кто это?
Большинство маршрутов получило ООО «Авто-Экспресс». Эта фирма зарегистрирована в Великом Новгороде. В интернетах про нее пишут, что это дочка компании «Питеравто», что в самом Великом Новгороде фирма обслуживает единственный маршрут буквально двумя ПАЗиками и микроавтобусом, что в других регионах она не добилась больших успехов. Насколько эта информация достоверна, нам неизвестно. Кстати, на HeadHunter «Питеравто» висит вакансия исполнительного директора для запуска чебоксарского филиала.
Из перевозчиков, работающих сейчас на городских маршрутах, мы видим в списке «Крокус-Авто» (гендиректор Виталий Дубиков). Сегодня фирма работает на 54 маршруте. До сих пор 52 маршрут обслуживал ИП Салмин. И Дубиков, и Салмин фигурировали как свидетели в деле о взятках экс-начальнику отдела транспорта.
ООО «Коммерческие маршрутные перевозки» зарегистрировано на ул. Пролетарской. Учредитель – Артем Макаров. Сейчас фирма обслуживает маршруты № 101с (Чебоксары-Новочебоксарск), № 125 (Цивильск-Чебоксары) и № 249 (Чебоксары-Яуши).
По маршруту № 2 фирма отказалась от заключения контракта. Значит, контракт будет предложен фирме, занявшей второе место, пояснил начальник отдела транспорта Андрей Васильев.
ООО «Речпорт-Авто» зарегистрировано на Монтажном проезде, учредители – Олег Корнилов и Роман Иванов. Сейчас фирма работает на маршруте № 325 (Чебоксары-Кугеси).
За остальные маршруты перевозчики продолжаются биться
Физически ускорить процесс торгов невозможно: все в рамках закона, желающие могут торговаться, пока не закончатся предложения. При этом шаг аукциона по ряду торгов составляет 40 рублей. Он определяется из начальной цены, пояснили cheb.media в УФАС.
Пока доторговались до таких результатов. В правой колонке – сумма, которую перевозчик готов заплатить мэрии за то, чтобы встать на маршрут. И это не конец (торги продолжаются).
| Маршрут | Начальная цена | Доторговались на 1 ноября |
|---|---|---|
| 41 | 800 р. | -8,259 млн |
| 30 | 800р. | — 7,81 млн |
| 44 | 800 р. | -6,861 млн |
| 54 | 800 р. | -5,587 млн |
| 47 | 800 р. | -5,187 млн |
| 32 | 800 р. | -4,188 млн |
| 42 | 800 р. | -3,72 млн |
| 33 | 800 р. | -3,274 млн |
| 43 | 800 р. | -2,197 млн |
| 15 | 800 р. | -979 тыс. |
Какая транспортная реформа, если не все контракты еще заключены?
Затянувшиеся торги поставили под угрозу очередной старт транспортной реформы. Тогда в мэрии решили найти на эти спорные маршруты временных перевозчиков. Торги пришлось проводить на новой площадке – электронный магазин. Цена в ходе торгов увеличена не будет – там просто собирают заявки от желающих встать на маршрут, победит тот, кто подойдет под все требования и первым подаст корректно заполненную заявку.
Временные контракты начнут заключать 6 ноября, они будут действовать 4 месяца (декабрь-март).
Каким будет 1 декабря 2018?
Представьте, что в первый день зимы вы выйдете на остановку и окажется, что 63 маршрутки нет, и 49-й нет, а 35-я – не микроавтобус, а ПАЗик, или что-то на него похожее, – объезжает проспект Ленина по Ярославской и Энгельса. Голова не кружится?
Мэрия обещает начать активную информационную работу: люди должны знать, на чем добраться до работы. В общем, самое время – месяц до старта, дальше тянуть некуда.
Правда, поверить в то, что все 20 маршрутов так просто исчезнут с рынка, сложно: наверняка маршрутки будут ездить нелегально, будут рейды – но надеемся, что обойдется без новых маршрутных войн.
Обрадуются ли чебоксарцы тому, что маршруток стало меньше? Сильно ли ухудшится транспортная доступность? Увидим вместе с вами.
Ссылки по теме:
– 05.07.2017 Закрыть и перекроить: чего ждать Чебоксарам от транспортной реформы