Расширение трассы М-7
под Чебоксарами – скоро?
21.09.2019
Долгожданная реконструкция не за горами – и даже ближе, чем нам казалось.
Долгие годы федеральные дороги на территории Чувашии переживали не самые лучшие времена: сразу несколько руководителей Упрдор «Волга» были осуждены за должностные преступления (1, 2), в том числе из-за неудач с Цивильским мостом. После этого ведомство расформировали, а надзор над дорогами Чувашии передали в Упрдор «Прикамье», которое базируется в Перми — в 820 км от Чебоксар.
Но в конце 2017 года наступил переломный момент: казанцы в лице «Волго-Вятскавтодор» настояли, чтобы дороги Чувашии и Марий Эл передали под их контроль. Именно после этого за короткое время достроили Цивильский мост и взялись за другой долгострой — эстакаду через Суру (открытие планируется в ближайшие полгода).
На этой неделе нам удалось встретиться с представителями «Волго-Вятскуправтодора». Забегая вперёд, скажем: в этом году в Чувашии ремонтируется порядка 60 км федеральных трасс М-7 и А-151 (это больше, чем на территории Татарстана, хотя протяженность трасс там длиннее в три раза). Идёт проектирование ещё одной эстакады через Суру (взамен старого моста, который потом снесут) и реконструкции дороги в Моргаушском районе возле Юнги, а также ждут документов от чувашских властей для приемки дороги «Вятка-2» от Новочебоксарска до Кугесь. И похоже, что это только начало.
Подробнее об этом в материале Cheb.media.
1 этап
Хыркасы-Яуши
реализуется (2019-2023)
2 этап
Яуши-Кугеси
проектирование (2019-2020)
Федеральное управление автодорог Волго-Вятского региона заключило госконтракт на проектно-изыскательские работы автодороги на участке между 643 и 659+150 м. Стоимость контракта составляет 83 млн 800 тыс. рублей.
По данным Cheb.media, в рамках проекта подготовят документы для реконструкции (расширения) 14 км 430 м от деревни Яуши (643 км) до населенного пункта Сирмапоси вблизи развязки у Кугесь (659 км + 150 м).
Госконтрактом предусмотрено следующее:
- расчетная скорость составит 120 км/ч,
- трассу должны расширить до 4 полос (по две в каждую сторону),
- появится барьерное ограждение (ширина 5 м),
- на всём протяжении должно быть освещение (на обочине с двух сторон),
- рядом с жилой застройкой установят шумозащитные экраны высотой до 6 м (на участке 1 км 750 м),
- спроектируют 16 автобусных остановочных павильонов.
А главное!
В проекте должно быть:
- ДВЕ двухуровневые транспортные развязки по типу «труба» (одна из них на выезде из Чебоксар со стороны Лапсар);
- три пересечения на разных уровнях;
- пять мостов и путепроводов;
- шесть надземных пешеходных переходов.
В конкурсе на проектирование участвовали две компании: «Институт проектирования транспортных сооружений» из Казани и «Гео-проект» из Санкт-Петербурга. Учитывая квалификацию и понижение начальной стоимости на 1,2 млн рублей, в конкурсе победила компания из Питера.
Таким образом, готовый проект реконструкции участка трассы под Чебоксарами должны представить «Волго-Вятскуправтодору» до 11 ноября 2020 года.
Что уже делается?
Как рассказал Cheb.media начальник филиала ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» в Чебоксарах Андрей Хнырев, в рамках реконструкции 6-километрового участка проезжую часть расширят до четырех полос и она будет соответствовать IБ категории.
На выезде из города со стороны Хыркасов построят двухуровневую транспортную развязку протяженностью 2,63 км. Для безопасного поворота в деревни Яуши, Крикакасы предусмотрено строительство двух транспортных каплевидных развязок в одном уровне (на 639-м и 641-м км).
Кроме того, возле деревень Яуши и села Хыркасы построят два надземных пешеходных перехода.
Также проектом предусмотрено строительство двух скотопрогонов на 638 км и на 642 км. Кроме того, на всём участке (6,5 км) установят около 6,5 км линий наружного освещения, 7,5 км металлического барьерного ограждения и 386 дорожных знаков. В зоне жилой застройки предусмотрена установка 1,3 км шумозащитных экранов.
Общая стоимость участка от Хыркасов до Яуш – 2 млрд 501 млн рублей, на 2019 год запланировано выполнить работы на 100 млн рублей.
Планы грандиозные. Пока высока вероятность, что все эти работы попытаются выполнить до 2024 года в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (распоряжение утверждено Правительством РФ от 30 сентября 2018).